第616章 大宋三京
第616章大宋三京
张浚特意用的鲜明对比,瞬间就使廷议的所有公卿形成了无比强烈的震撼感。
民户家中堆满仓库、挂满庭院的粮食本来就是一件非常了不起的成就,这是多少朝代幻想过的盛世风景。是多少穷苦百姓憧憬不已的生活。
在封建小农经济中,大部分小民连饭都吃不饱,要卖儿鬻女时,大宋百姓能却有如此丰富的谷物,已经足见大宋治理之成效,堪称民富国强。
可是就当大部分官员为百姓存粮足支数年而欣喜时,张浚却说这些粮食不过是给牲畜吃的粗粮!
这效果立竿见影。
苏迟震惊的说道:“这么多粮食都给牲畜?那岂不是当地粮食已经多到了百姓根本用不完?”
张浚点了点头,说道:“据老夫所知的确如此。辽东北路的粮食产量已经不弱于苏湖地区。”
“当地盛产玉米、大豆、大米、番薯,这些都是产量极大的作物。百姓根本吃不完,大量的作物堆积在当地。”
“于是百姓纷纷进行加工,玉米作饲料,大豆榨油,粮食酿酒。”
“仅以农业生产而言,当地是非常发达的。但也仅限于农业生产。当地的财富都停留在了农业层面,不愁吃喝,但称不上物质富裕。”
计相李纲点头赞同,说道:“的确如此。从缴纳的赋税上看,辽东北路不及浙东路十分之一甚至百分之一。”
赵桓认真的凝思着,这么大的一个农业大省,他们产出的粮食足以供养北方半壁江山,百姓无饥饿之忧,却不算富庶的现实。
这就让赵桓不由得想起了后世那个996的社会。
996受人欢迎吗?
当然不受人欢迎。
可是如果放弃996,回到农村就能躺平,绝对饿不死,但没有手机,没有电脑,也没有什么时尚衣服,预期寿命从80岁降到60岁。刚刚年过五十,就要掰着手指数自己还能活几年的生活。恐怕也是没多少人能够接受。
辽东北路,目前大概就处于这么一个状况。
他们饿不死,但也富不起来。绝大部分平民都守在一个小乡村里,但没有爱情,更没有华贵服饰,也没有大宋各种发达文明的成果。
他们在农业社会的巅峰,但距离着东京、苏州这种不夜城,又仿佛差距了上千年的时光。
张浚说道:“辽东北路,岁产粮食数亿石,对当地百姓而言这是一座金山,对我朝而言这是一座粮仓,但受限于交通,却只能让其中泰半留在本地,毫无价值。”
“百姓守着金山银山而贫穷,朝廷拥有粮仓却担忧天下饥馑。”
“所以臣建议第二条铁轨就专通往辽东北路。”
数亿石粮食,大概是几百亿斤,这个规模已经很可观了。
后世天朝一年的产粮有非常确切的数字是一万三千亿斤。
虽然说辽东北路还不及后世的那个零头,但毕竟这只是辽东北路一个地区的产粮。
而且大宋百姓才一亿四千万跟后世也差着整整一个数量级呢。
可以说,粮食在东北已经绝对不缺了,怎么把这堆积成山的粮食转化为财富,的确是眼下大宋最应该考虑的。
张浚说完后,苏迟立即开口,说道:“这就是老夫要说的道路在军事意义外的第二层意义,勾连经济重镇。”
“以铁路运输的能力,每列列车运货两千石,那如果辽东有可出售的粮食一亿石,每天只要一百余列车就能将粮食全部运出来。”
这个数字,相对于四千个火车头而言真的不算庞大。
每个时辰十趟列车,在不同城市停靠也不算密集。
当然了,这是按最原始的列车计算。
苏黛向众人讲解道:“这一点其实火车可以更改列车车厢,改变成专门的货运火车,载货量还可以有所提升。”
赵桓说道:“铁路主要还是以货运为主,载客那都只是兼顾的。所以不用考虑什么舒适性,只要能保持安全稳定,可以尽量提升载货量。”
苏黛立即回道:“太学院会尽量往这方面研究,争取加大载重量。”
有技术,有资金,有需求,对东北修建铁路就迅速通过。
关于修路的路线,苏迟指向地图,说道:“臣建议铁路沿更内陆通行。其实此前关于辽东路的联系,朝廷不是没有应对策略。”
“关于运粮主要分为两种,其一是走海运。从辽东半岛装船,然后经山东进入运河。”
“其二是走漕运。”
说着苏迟手中长杆指向地图,说道:“朝廷在河北整修黄河时便修建了一系列南北向的运河,其中以沟通燕京的运河为主,经河间府,大名府然后进黄河,走漕运故道运入东京。”
“其他各条运河也沟通有河北的经济重镇。”
“但总的来讲,河北东路河网更加密集,漕运也更加发达。”
“所以臣建议将铁路安置在河北西路。”
赵桓点了点头,说道:“可以。到时候太学院考察一下河北西路,定下这条道路的路线。”
张浚立即建议道:“臣以为这条东路既然作用同于漕运运河,走向也大抵相同,那可以一并勾连到西京。”
“我朝北方运河的布局基本上就是围绕着东京、西京、北京三坐京城而开凿的。”
一国多京,是当下这个时代的特点。
铁路网环绕这三座城市,看似有些浪费,但其实还真不是。
这三座京城在各自的定位上有非常明显的差别,除了都负责收集统计专利外,他们三个的城市风貌差距极大。
西京长安是路上丝绸之路的起点,他主要的功能是对外贸易,沟通西域诸国,并承担对西方各行政区的军事后勤功能。
东京主要是政治中心,同时也是北方的工业中心、商业中心,负责向外输出大量工业制成品,比如向西京长安提供大量卖往丝绸之路上的商品。
而北京则主要聚集北方的工业材料,收集北面的皮革、矿产、木材、金银、牛马、奴婢。他更像一个材料供应中心。
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张浚特意用的鲜明对比,瞬间就使廷议的所有公卿形成了无比强烈的震撼感。
民户家中堆满仓库、挂满庭院的粮食本来就是一件非常了不起的成就,这是多少朝代幻想过的盛世风景。是多少穷苦百姓憧憬不已的生活。
在封建小农经济中,大部分小民连饭都吃不饱,要卖儿鬻女时,大宋百姓能却有如此丰富的谷物,已经足见大宋治理之成效,堪称民富国强。
可是就当大部分官员为百姓存粮足支数年而欣喜时,张浚却说这些粮食不过是给牲畜吃的粗粮!
这效果立竿见影。
苏迟震惊的说道:“这么多粮食都给牲畜?那岂不是当地粮食已经多到了百姓根本用不完?”
张浚点了点头,说道:“据老夫所知的确如此。辽东北路的粮食产量已经不弱于苏湖地区。”
“当地盛产玉米、大豆、大米、番薯,这些都是产量极大的作物。百姓根本吃不完,大量的作物堆积在当地。”
“于是百姓纷纷进行加工,玉米作饲料,大豆榨油,粮食酿酒。”
“仅以农业生产而言,当地是非常发达的。但也仅限于农业生产。当地的财富都停留在了农业层面,不愁吃喝,但称不上物质富裕。”
计相李纲点头赞同,说道:“的确如此。从缴纳的赋税上看,辽东北路不及浙东路十分之一甚至百分之一。”
赵桓认真的凝思着,这么大的一个农业大省,他们产出的粮食足以供养北方半壁江山,百姓无饥饿之忧,却不算富庶的现实。
这就让赵桓不由得想起了后世那个996的社会。
996受人欢迎吗?
当然不受人欢迎。
可是如果放弃996,回到农村就能躺平,绝对饿不死,但没有手机,没有电脑,也没有什么时尚衣服,预期寿命从80岁降到60岁。刚刚年过五十,就要掰着手指数自己还能活几年的生活。恐怕也是没多少人能够接受。
辽东北路,目前大概就处于这么一个状况。
他们饿不死,但也富不起来。绝大部分平民都守在一个小乡村里,但没有爱情,更没有华贵服饰,也没有大宋各种发达文明的成果。
他们在农业社会的巅峰,但距离着东京、苏州这种不夜城,又仿佛差距了上千年的时光。
张浚说道:“辽东北路,岁产粮食数亿石,对当地百姓而言这是一座金山,对我朝而言这是一座粮仓,但受限于交通,却只能让其中泰半留在本地,毫无价值。”
“百姓守着金山银山而贫穷,朝廷拥有粮仓却担忧天下饥馑。”
“所以臣建议第二条铁轨就专通往辽东北路。”
数亿石粮食,大概是几百亿斤,这个规模已经很可观了。
后世天朝一年的产粮有非常确切的数字是一万三千亿斤。
虽然说辽东北路还不及后世的那个零头,但毕竟这只是辽东北路一个地区的产粮。
而且大宋百姓才一亿四千万跟后世也差着整整一个数量级呢。
可以说,粮食在东北已经绝对不缺了,怎么把这堆积成山的粮食转化为财富,的确是眼下大宋最应该考虑的。
张浚说完后,苏迟立即开口,说道:“这就是老夫要说的道路在军事意义外的第二层意义,勾连经济重镇。”
“以铁路运输的能力,每列列车运货两千石,那如果辽东有可出售的粮食一亿石,每天只要一百余列车就能将粮食全部运出来。”
这个数字,相对于四千个火车头而言真的不算庞大。
每个时辰十趟列车,在不同城市停靠也不算密集。
当然了,这是按最原始的列车计算。
苏黛向众人讲解道:“这一点其实火车可以更改列车车厢,改变成专门的货运火车,载货量还可以有所提升。”
赵桓说道:“铁路主要还是以货运为主,载客那都只是兼顾的。所以不用考虑什么舒适性,只要能保持安全稳定,可以尽量提升载货量。”
苏黛立即回道:“太学院会尽量往这方面研究,争取加大载重量。”
有技术,有资金,有需求,对东北修建铁路就迅速通过。
关于修路的路线,苏迟指向地图,说道:“臣建议铁路沿更内陆通行。其实此前关于辽东路的联系,朝廷不是没有应对策略。”
“关于运粮主要分为两种,其一是走海运。从辽东半岛装船,然后经山东进入运河。”
“其二是走漕运。”
说着苏迟手中长杆指向地图,说道:“朝廷在河北整修黄河时便修建了一系列南北向的运河,其中以沟通燕京的运河为主,经河间府,大名府然后进黄河,走漕运故道运入东京。”
“其他各条运河也沟通有河北的经济重镇。”
“但总的来讲,河北东路河网更加密集,漕运也更加发达。”
“所以臣建议将铁路安置在河北西路。”
赵桓点了点头,说道:“可以。到时候太学院考察一下河北西路,定下这条道路的路线。”
张浚立即建议道:“臣以为这条东路既然作用同于漕运运河,走向也大抵相同,那可以一并勾连到西京。”
“我朝北方运河的布局基本上就是围绕着东京、西京、北京三坐京城而开凿的。”
一国多京,是当下这个时代的特点。
铁路网环绕这三座城市,看似有些浪费,但其实还真不是。
这三座京城在各自的定位上有非常明显的差别,除了都负责收集统计专利外,他们三个的城市风貌差距极大。
西京长安是路上丝绸之路的起点,他主要的功能是对外贸易,沟通西域诸国,并承担对西方各行政区的军事后勤功能。
东京主要是政治中心,同时也是北方的工业中心、商业中心,负责向外输出大量工业制成品,比如向西京长安提供大量卖往丝绸之路上的商品。
而北京则主要聚集北方的工业材料,收集北面的皮革、矿产、木材、金银、牛马、奴婢。他更像一个材料供应中心。
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