第613章 贯穿铁路
第613章贯穿铁路
驻军在塞外,难的从来不是军事层面上,而是后勤补给层面。
汉代的护匈奴中郎将看起来牛哄哄的,实际上只有汉兵千余人。
大堂的安西都护府盛极一时,军队人数两万四千。
对中原而言,统治难度大部分不在武力上,而在于怎么保证补给以维持这支武力。更准确地说,是以可以承受的,相对较低的代价,保持武力存在。
所以赵桓说完之后,岳飞就关注的对苏黛问道:“苏教授,要驻军漠北,铁路能提供多大的运力?”
对这位大宋军神,苏黛是仰慕钦佩不已的。靖康年间,她还是垂髫稚子,就听过岳太尉勇冠六军,摧锋陷阵的事迹,在之后直到入宫之前,她年年岁岁都能听到民间关于岳相公在东京之战中力挽狂澜,扶大厦于将倾的典故。
所以她立即态度端正无比的回道:“按目前火车的运行情况,一辆火车头可以运输四百五十名士兵或者拉载两千石货物。一天一夜行进约两千余里。”
“这个数字虽然还不够完美。但可以依靠增加火车头来解决。”
“按保守估计,太学院有信心在几年内将火车头数量提升至四千五百辆以上。”
“并且太学院会持续改进火车头,提升单列火车的载货量。”
廷议的所有公卿闻言都震惊的几乎不能自已,纷纷左右顾盼,直到看见彼此眼中的不敢置信,方才确认,自己没有听错。
太学院研究火车项目,这是大宋高层众所周知的。
毕竟年年数以亿贯的财政砸下去,这么庞大的支出,已经堪比六部的财政预算了。
每年太学的度支审计,也有极大的篇幅在汇报这个铁路项目。
众人都清楚,铁路是大宋集举国之力研发的国之重器,将取代驰道,成为大宋最重要的运输途径。
可是没有人想到这刚一问世的铁路就能有这么强大的效果。
岳飞意气振奋,说道:“若是能如此,单列就能运兵四百五十人,那前线根本无需驻军太多。十辆火车就能在几日内将近五千军队运往漠北。一百列火车甚至能运送一个精锐野战军。”
“一日一夜两千里,岂不是半旬之间,朝廷就能从南向北,从东向西跨越数千里,运送几十万将士?”
赵桓赞赏的点头,不愧是岳飞,转瞬间就明白了铁路的重要军事意义。
历史上德意志可就是靠着强大的铁路网络,才敢雄心勃勃的设计施里芬计划,打算快速在国境的东西两侧机动八十个师。
大宋暂且先不用机动八十个师,机动八十个指挥就足够了。
四万精锐野战军,带着火枪大炮足以打崩任何游牧铁骑。
计相李纲则快速盘算了一下后勤运力,说道:“一次运送两千石物资,足够四千人吃半个月了。即便遇到战时,十辆火车运送过去两万石物资,也已经足以发动一场大规模进攻。”
通过简单的盘算,张浚说道:“臣以为有火车轨道,在漠北筑城已然可行。驻军四千,就足以震慑当地游牧部落。”
“只是初代火车头就有这种效力,国家可以先初步展开宏图,等候火车进一步改进。”
苏黛小心的举了一下手,说道:“张相公,我解释一下。其实不用担忧火车头改进的事情,你们可以一次性的从全局上规划道路方案。”
“铁路运输的关键在于铁轨,轨距确定之后,基本上几百上千年也不会变动。后续的火车头改进,虽然蒸汽机和形制上会大有变化,但轨距是不会变的。”
见有人还是不太懂轨距跟铁路,很多官员一脸疑惑,苏黛一句话概括道:“也就是后续改进的火车头依旧能够在现在的铁轨上运行。”
苏迟问道:“那岂不是立即就可以着手向漠北修建铁路了?以后同一条铁路的运力只会提升,不会下降。”
苏黛点头,说道:“是这个道理。”
赵桓看向苏迟,问道:“那关于首条铁路卿有什么建议?”
苏迟说道:“既然铁轨铁路铺成之后可以沿用百年,臣建议直接就从东京开始向北修,走河北,地势平坦,然后经过河间府、北京继续向北,经过临潢府路向西,然后进入漠北。”
这不是一条东南向西北的直线,而是从东南有点偏东北,然后从东北向西急转,贯通整个草原。
赵桓好奇的问道:“怎么走了这么一条路线?”
苏迟说道:“若在漠北筑和林城,那整个北方就再没有敌对势力。可以说西辽、东辽、秦国作为藩篱,将游牧部落隔绝在了域外。”
“这北方直到冰洋,都尽为我朝所有。普天之下,皆为王臣。”
“那在军事意义之外,这条道路还要兼顾行政、经济意义,将极北地区紧密联系到一起。”
“走这条路线,可以将燕云以北的经济区域联系到一起,路上极少经过高原荒漠。而从东京直往和林城,中间大概有两千余里的荒原地带,无论价值还是维护成本都不能与之相比。”
经济区域这个词就很精准。
出了燕云北路,北面真的就没有什么经济重镇了。
当地苦寒,土地僵硬,搞种植基本上是没什么前途。以往这里不被中原所重视,就是因为只能打打猎,撸撸树。
但是运输成本又让人望而生畏。就算是一块虎皮带到中原,其价值减去大量马匹提供的运力,也没有剩下多少财富。
但有了火车就不一样了。
所谓要想富,先修路。
有了火车轨道,将来这里的优质林木,皮革草药,人参宝石就能大量送往中原了。
尤其是高大林木,中原古代的奇观建筑已经快要把高大树木砍光了,巨木要么存在于南洋,要么存在于东北。
把这些资源输送到中原,可以换回大量的财富,反过来提升当地的发展。
在这一带其实还是有不少少数族裔部落的,他们人数几千,没有什么争霸的野心,也没什么存在感,游荡在北极圈附近。
往北修铁路,可以立竿见影的笼络他们进入大宋经济体系,安心从事生产,改善他们的生活水平。可以用卖树木、卖皮革换到的钱,新建房屋,购买甲具。
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驻军在塞外,难的从来不是军事层面上,而是后勤补给层面。
汉代的护匈奴中郎将看起来牛哄哄的,实际上只有汉兵千余人。
大堂的安西都护府盛极一时,军队人数两万四千。
对中原而言,统治难度大部分不在武力上,而在于怎么保证补给以维持这支武力。更准确地说,是以可以承受的,相对较低的代价,保持武力存在。
所以赵桓说完之后,岳飞就关注的对苏黛问道:“苏教授,要驻军漠北,铁路能提供多大的运力?”
对这位大宋军神,苏黛是仰慕钦佩不已的。靖康年间,她还是垂髫稚子,就听过岳太尉勇冠六军,摧锋陷阵的事迹,在之后直到入宫之前,她年年岁岁都能听到民间关于岳相公在东京之战中力挽狂澜,扶大厦于将倾的典故。
所以她立即态度端正无比的回道:“按目前火车的运行情况,一辆火车头可以运输四百五十名士兵或者拉载两千石货物。一天一夜行进约两千余里。”
“这个数字虽然还不够完美。但可以依靠增加火车头来解决。”
“按保守估计,太学院有信心在几年内将火车头数量提升至四千五百辆以上。”
“并且太学院会持续改进火车头,提升单列火车的载货量。”
廷议的所有公卿闻言都震惊的几乎不能自已,纷纷左右顾盼,直到看见彼此眼中的不敢置信,方才确认,自己没有听错。
太学院研究火车项目,这是大宋高层众所周知的。
毕竟年年数以亿贯的财政砸下去,这么庞大的支出,已经堪比六部的财政预算了。
每年太学的度支审计,也有极大的篇幅在汇报这个铁路项目。
众人都清楚,铁路是大宋集举国之力研发的国之重器,将取代驰道,成为大宋最重要的运输途径。
可是没有人想到这刚一问世的铁路就能有这么强大的效果。
岳飞意气振奋,说道:“若是能如此,单列就能运兵四百五十人,那前线根本无需驻军太多。十辆火车就能在几日内将近五千军队运往漠北。一百列火车甚至能运送一个精锐野战军。”
“一日一夜两千里,岂不是半旬之间,朝廷就能从南向北,从东向西跨越数千里,运送几十万将士?”
赵桓赞赏的点头,不愧是岳飞,转瞬间就明白了铁路的重要军事意义。
历史上德意志可就是靠着强大的铁路网络,才敢雄心勃勃的设计施里芬计划,打算快速在国境的东西两侧机动八十个师。
大宋暂且先不用机动八十个师,机动八十个指挥就足够了。
四万精锐野战军,带着火枪大炮足以打崩任何游牧铁骑。
计相李纲则快速盘算了一下后勤运力,说道:“一次运送两千石物资,足够四千人吃半个月了。即便遇到战时,十辆火车运送过去两万石物资,也已经足以发动一场大规模进攻。”
通过简单的盘算,张浚说道:“臣以为有火车轨道,在漠北筑城已然可行。驻军四千,就足以震慑当地游牧部落。”
“只是初代火车头就有这种效力,国家可以先初步展开宏图,等候火车进一步改进。”
苏黛小心的举了一下手,说道:“张相公,我解释一下。其实不用担忧火车头改进的事情,你们可以一次性的从全局上规划道路方案。”
“铁路运输的关键在于铁轨,轨距确定之后,基本上几百上千年也不会变动。后续的火车头改进,虽然蒸汽机和形制上会大有变化,但轨距是不会变的。”
见有人还是不太懂轨距跟铁路,很多官员一脸疑惑,苏黛一句话概括道:“也就是后续改进的火车头依旧能够在现在的铁轨上运行。”
苏迟问道:“那岂不是立即就可以着手向漠北修建铁路了?以后同一条铁路的运力只会提升,不会下降。”
苏黛点头,说道:“是这个道理。”
赵桓看向苏迟,问道:“那关于首条铁路卿有什么建议?”
苏迟说道:“既然铁轨铁路铺成之后可以沿用百年,臣建议直接就从东京开始向北修,走河北,地势平坦,然后经过河间府、北京继续向北,经过临潢府路向西,然后进入漠北。”
这不是一条东南向西北的直线,而是从东南有点偏东北,然后从东北向西急转,贯通整个草原。
赵桓好奇的问道:“怎么走了这么一条路线?”
苏迟说道:“若在漠北筑和林城,那整个北方就再没有敌对势力。可以说西辽、东辽、秦国作为藩篱,将游牧部落隔绝在了域外。”
“这北方直到冰洋,都尽为我朝所有。普天之下,皆为王臣。”
“那在军事意义之外,这条道路还要兼顾行政、经济意义,将极北地区紧密联系到一起。”
“走这条路线,可以将燕云以北的经济区域联系到一起,路上极少经过高原荒漠。而从东京直往和林城,中间大概有两千余里的荒原地带,无论价值还是维护成本都不能与之相比。”
经济区域这个词就很精准。
出了燕云北路,北面真的就没有什么经济重镇了。
当地苦寒,土地僵硬,搞种植基本上是没什么前途。以往这里不被中原所重视,就是因为只能打打猎,撸撸树。
但是运输成本又让人望而生畏。就算是一块虎皮带到中原,其价值减去大量马匹提供的运力,也没有剩下多少财富。
但有了火车就不一样了。
所谓要想富,先修路。
有了火车轨道,将来这里的优质林木,皮革草药,人参宝石就能大量送往中原了。
尤其是高大林木,中原古代的奇观建筑已经快要把高大树木砍光了,巨木要么存在于南洋,要么存在于东北。
把这些资源输送到中原,可以换回大量的财富,反过来提升当地的发展。
在这一带其实还是有不少少数族裔部落的,他们人数几千,没有什么争霸的野心,也没什么存在感,游荡在北极圈附近。
往北修铁路,可以立竿见影的笼络他们进入大宋经济体系,安心从事生产,改善他们的生活水平。可以用卖树木、卖皮革换到的钱,新建房屋,购买甲具。
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